Самоходный каток ДУ-31А (рис.4) на пневматических шинах представляет собой двухосную систему. Колеса 4 и б на разных осях установлены в шахматном порядке. На задней оси число колес равно 4. Колеса имеют независимую подвеску. Силовой установкой катка служит дизельный двигатель. Гидромеханическая трансмиссия катка состоит из ходоуменьшителя, гидротрансформатора, коробки перемены передач, раздаточного редуктора и карданных валов. Каток … Читать далее
Полуприцепной каток на пневматических шинах ДУ-16В (рис.3) имеет четырехсекционную подвеску колес, работает в сцепе с одноосным тягачом МоАЗ-546А. Агрегатирование с тягачом 1 производится через арочное дышло 2. Две крайние секции 3 соединены рамой 5, две внутренние секции могут перемещаться вверх и вниз относительно крайних. Каток снабжен пневматической тормозной системой, которая подключается к воздушной магистрали тягача. … Читать далее
Прицепной каток на пневматических шинах ДУ-31А (рис. 2) представляет собой одноосный прицеп, состоящий из пяти секций-кузовов 2 для балласта, дышла 1 в сборе с домкратом 5, опоры 3, колес 4 на пневматических шинах, цапф для колес, задней балки, механизма стопорения секций. Каток работает в сцепе с гусеничным трактором. Одноосный прицеп катка имеет независимую подвеску колес. … Читать далее
Прицепной кулачковый каток ДУ-26 (рис. 1) предназначен для послойного уплотнения связных и комковатых грунтов. Каток состоит из вальца с кулачками, рамы со скребками и двух дышел со сцепными устройствами. Валец 1 катка представляет собой сварную конструкцию из листового металла. На цилиндрической поверхности вальца диаметром 1,4 м приварено в шахматном порядке в 10 рядов 160 кулачков. … Читать далее