Самоходные копровые агрегаты на пневмоколесном ходу могут быть на базе автомобильных стреловых кранов. К ним относят агрегаты С-678 и на базе автомобилей КрАЗ-257, Урал-375, а также агрегаты УСА и УКГА.
Агрегат С-678, смонтированный на базе автомобиля МАЗ-200, предназначен для забивки железобетонных свай сечением до — 30х30 см и длиной 8 м и шпунта. Применяют его на рассредоточенных объектах (рис. 3.24). Установка может быть использована на неровной местности, так как мачта в этом случае с помощью гидроцилиндров приводится в строго вертикальное положение.
Рис. 3.24. Копровый самоходный агрегат С-678 на базе автомобиля МАЗ-200:
а — в рабочем положении; б — в транспортном; 1 — автомобиль; 2 — мачта; 3 — лебедка; 4 — дизель-молот; 5 — два гидроцилиндра для изменения наклона мачты в двух взаимно перпендикулярных направлениях; 6 — канат для подтаскивания сваи; 7 — домкраты (для обеспечения устойчивости агрегата)
Копровый агрегат на базе автомобиля КрАЗ-257 имеет стрелу, расположенную в задней части шасси автомобиля, к которой прикреплена мачта. С помощью гидроцилиндров можно наклонять мачту во взаимно перпендикулярных направлениях, а также переводить ее в вертикальное положение.
Агрегат УСА на базе автомобильного крана К-104 или К-162 имеет навесную мачту, которая в верхней части прикреплена шарнирно к стреле крана, а внизу соединена телескопической распоркой с поворотной рамой базовой машины. Вылет от оси вращения до оси погружения сваи равен 4,85 м. Рабочий наклон мачты в сторону крана и от него составляет 1:4. С одной стоянки можно забивать 4-6 вертикальных или наклонных свай.
Агрегат УКГА на базе автокрана К-52 (К-67) с навесной мачтой оснащен трубчатым дизель-молотом с ударной частью 600 кГ. Конструкция агрегата аналогична с УСА. Вылет мачты от оси вращения платформы до оси погруженной сваи — 5 м. Технические характеристики копровых агрегатов на базе автомобилей и автокранов приведены в табл. 3.14.
Таблица 3.14 Характеристика копровых агрегатов на базе автомобилей и автокранов.
