Всегда приятно по дороге с качественным дорожным покрытием. Но как часто бывает, наступает тот момент, когда износ дорожного покрытия становиться критическим и необходимо делать его капитальный ремонт.
Ремонт дорог сопряжен с выполнением целого ряда строительных операций, которые обеспечивают его высокое качество и долговечность. Нельзя согласиться с бытующим мнением, что ремонт не дает хорошего качества покрытия дороги. При соблюдении технологий ремонта дорог можно добиться отличного качества покрытия.
Причиной ремонта дорог является закономерный износ асфальтового покрытия под действием длительной его эксплуатации. Часто процент износа асфальтового покрытия составляет более 25% и поэтому перед ремонтом дороги согласно технологии требуется его полное удаление. Эта операция производится чаще всего с помощью фрезерования дороги.
Современные машины для фрезерования дорог довольно дорогие и поэтому строители чаще всего используют аренду такой техники. Такой способ использования дорогостоящей строительной техники наиболее выгоден для строительных организаций во всех отношениях. Арендованная техника всегда исправна, обслужена и ее эксплуатируют машинисты высокой квалификации. Кроме того это избавляет строителей от создания дорогостоящей технической базы по обслуживанию и ремонту такого рода техники.
Процесс фрезерования старого асфальтового покрытия
Существует два соскоба фрезерования асфальтового покрытия дорог – горячее и холоднее фрезерование.
Горячее фрезерование применяется уже довольно давно. Для его осуществления асфальт предварительно разогревался, а затем с помощью фрезы снимался верхний слой. Однако при этом снятый слой спекался в однородную массу, которую трудно было в дальнейшем использовать. Кроме того он очень энергоемкий и затратный. Поэтому его эффективность не соответствовала запросам строителей. При его использовании всегда существовала опасность возгорания асфальта и рабочих машин.
Совершенствование процесса фрезерования дорог привело к разработке холодного метода фрезерования, где весь процесс сводится к опусканию фрезы параллельно полотну дороги вглубь слоя.
На сегодняшний день разработан значительный парк таких машин предназначаемых для различных видов и объемом фрезерных работ.