Дорожное ведомство Северной Каролины использовало беспрецедентное количество лёгкого ячеистого бетона для поднятия уровня шоссе US-70. Материал сократил время осадки грунта втрое — с 280 до 90 дней — и позволил избежать доставки 20 тысяч грузовиков традиционной насыпи на площадку.
Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) завершил крупнейшую в своей практике укладку лёгкого ячеистого бетона в рамках проекта реконструкции шоссе US-70 в округе Крэйвен. Участок дороги между Роли и Морхед-Сити готовят под будущую межштатную магистраль I-42, поднимая полотно над пятью пересечениями и превращая их в полноценные развязки.
Главная проблема, с которой столкнулись строители, — несущая способность грунтов оказалась недостаточной для применения классической технологии насыпи. По данным заместителя главного инженера второго подразделения NCDOT Кадмуса Кейпхарта, ожидаемая осадка на отдельных участках достигала почти 50 сантиметров после загрузки конструкции. Традиционные материалы потребовали бы 280 суток только на стабилизацию основания, что делало график работ неприемлемым.
Решением стал лёгкий ячеистый бетон — смесь цемента, воды и пенообразователя, которую готовили непосредственно на объекте. Технология позволила сократить время осадки до 90 дней — втрое быстрее стандартного варианта. Кроме того, производство материала на месте исключило необходимость завозить около 20 тысяч грузовиков с насыпным грунтом, что снизило нагрузку на транспортный коридор и дало возможность вести работы без полного перекрытия существующей трассы.
Проект стоимостью 322 миллиона долларов реализуется подрядчиком Balfour Beatty с 2019 года по контракту «проектирование — строительство». Модернизация охватывает 8,2 километра шоссе US-70 к востоку от Турман-роуд до моста через реку Ньюс в Джеймс-Сити. Пять пересечений превратят в эстакадные развязки с пандусами, соответствующими стандартам межштатных магистралей.
На данный момент ведётся строительство двух из пяти развязок. Окончание всех работ запланировано на 2028 год. Новая инфраструктура станет основой для будущей Interstate 42, которая должна связать центральные и восточные районы штата скоростной артерией федерального значения.
