Рис. 3 Полуприцепной каток ДУ-16В
1 — одноосный тягач; 2 — арочное дышло; 3 — секция; 4 — колесо; 5 — рама

Полуприцепной каток на пневматических шинах ДУ-16В (рис.3) имеет четырехсекционную подвеску колес, работает в сцепе с одноосным тягачом МоАЗ-546А. Агрегатирование с тягачом 1 производится через арочное дышло 2. Две крайние секции 3 соединены рамой 5, две внутренние секции могут перемещаться вверх и вниз относительно крайних.

Каток снабжен пневматической тормозной системой, которая подключается к воздушной магистрали тягача. Тормозными являются крайние колеса катка. Тормозные системы катка и тягача приводятся в действие одновременно.

Наличие системы централизованного регулирования давления воздуха в шинах позволяет на ходу катка изменять контактные напряжения в широких пределах, что расширяет возможности применения катка и способствует повышению его производительности.

Конструкция катка позволяет производить поворот тягача в горизонтальной плоскости на 90° и допускает боковые наклоны рамы катка относительно тягача в вертикальной плоскости до 15°.

Масса катка без балласта 20,4 т, с балластом — 38 т. Ширина уплотняемой полосы 2,8 м, толщина уплотняемого слоя 0,45 м.