Polaris представил обновления для утилитарных UTV Ranger 2027 модельного года. В линейке появилась специализированная версия XP 1000 Mud Edition для работы в грязи, Trail Boss получил улучшенную подвеску, а электрическая Kinetic возвращается на рынок по многочисленным просьбам клиентов. Базовая модель 570 переименована в Ranger 600.
Американский производитель внедорожной техники Polaris объявил о значительном расширении модельного ряда утилитарных UTV (utility terrain vehicle) Ranger для 2027 года. По данным Equipment World, обновления коснулись как появления совершенно новых версий, так и модернизации существующих платформ с акцентом на повышение комфорта, производительности и управляемости в условиях строительных площадок и бездорожья.
Центральным элементом обновлённой линейки стала абсолютно новая модель Ranger XP 1000 Mud Edition мощностью 82 лошадиные силы. Машина построена на платформе Ranger XP 1000 Premium и получила литровый двигатель объёмом 1000 кубических сантиметров, усилитель руля, лёгкопереключаемую трансмиссию и переработанную переднюю часть с заводской крышей. Специально для версии Mud Edition инженеры установили 30-дюймовые шины Tensor Regulator с агрессивным протектором на 14-дюймовых дисках Xtreme Satin Black, арочные расширители крыльев для защиты от грязи, поднятую выхлопную систему и усиленную заднюю панель. Грузоподъёмность кузова составляет 453 килограмма, буксировочная способность достигает 1134 килограммов.
Существенные изменения претерпела версия Trail Boss Edition, базирующаяся на платформе Ranger XP 1000 NorthStar Ultimate. Модель получила модернизированную подвеску Walker Evans с регулируемыми амортизаторами, обеспечивающую 330 миллиметров хода передней подвески и 279 миллиметров сзади, а также 30-дюймовые шины Pro Armor Crawler XG. Кабина оснащена полным набором: двери, крыша, лобовое стекло и задняя панель, 7-дюймовый дисплей с технологией Ride Command, аудиосистема JBL, передний бампер, светодиодная оптика и лебёдка грузоподъёмностью 2041 килограмм. Характерной особенностью Trail Boss стала чёрная окраска с красными акцентами и топографическими графическими элементами. Инженеры предусмотрели два режима привода и три режима дроссельной заслонки для адаптации к различным условиям эксплуатации. Примечательно, что на основе отзывов пользователей из модели 2027 года убрали систему активного контроля спуска и самовыравнивающуюся заднюю подвеску.
Базовая модель Ranger SP 570 получила новое наименование Ranger 600 при сохранении характеристик двигателя. Главным улучшением стала трансмиссия нового поколения, снижающая усилие переключения передач на 50 процентов, что обеспечивает точное попадание в нужную передачу с первого раза. Усовершенствована электронная система усиления руля, облегчающая повороты и возврат в центральное положение. Дисплей обновлён до четырёхцветной модели для соответствия старшим версиям линейки. Ranger 600 доступна также в варианте NorthStar с отапливаемой закрытой кабиной. Грузоподъёмность кузова составляет 227 килограммов, буксировочная способность — 680 килограммов.
Неожиданным событием стало возвращение полностью электрической модели Ranger Kinetic после короткого перерыва в производстве. Решение принято из-за высокого спроса и многочисленных запросов клиентов. Машина будет предлагаться только в комплектации Ultimate с двухбатарейной конфигурацией ёмкостью 29,8 киловатт-часов, обеспечивающей запас хода до 129 километров. Модель получила обновлённую переднюю часть со светодиодными фарами с центральной световой полосой-индикатором заряда, полноразмерную защиту днища, передний бампер с интегрированными креплениями для лебёдки и отвала. Грузоподъёмность кузова достигает 567 килограммов, буксировочная способность — 1134 килограмма. Доступны варианты окраски Heavy Metal или камуфляж.
Помимо описанных новинок, производитель сохраняет в линейке широкий спектр моделей от компактной Ranger 150 EFI до тяжёлых версий XD 1500 NorthStar, включая многоместные варианты Crew для перевозки бригад. Для отдельных моделей 2027 года предложены дополнительные варианты цветовых схем.
