В настоящее время нет ни одной грузоподъемной машины, где бы ни использовались, для передачи крутящего момента с одного вала на другой посредством червячных и зубчатых колес редукторы различных видов. Особенно часто они применяются на крановом оборудовании, где их может быть по несколько штук.
В связи с тем, что такое оборудование является особо ответственным в плане безопасности выполнения работ, то и к редукторам предъявляются особые требования, гарантирующие отличную эксплуатационную безопасность.
Каждый редуктор, независимо от типа имеет прочный корпус, в котором расположены валы с зубчатыми или червячными колесами, посредством которых осуществляется передача крутящего момента.
Редукторы позволяют изменять скорость вращения колес посредством использования в одном редукторе несколько колес с разным количеством зубьев. Такой подход позволяет уменьшать износ оборудования.
Основные виды редукторов
В зависимости от конструктивных особенностей редукторы разделяют на следующие виды:
— одноступенчатые и многоступенчатые;
— конические и коническо-циллиндрические;
— червячные;
— комбинированные.
Специализированные компании производят современные и надежные редукторы различных видов. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на сайт производителя, где представлены различные редукторы для грузоподъемных механизмов отличного качества.
Мотор-редуктор
Особенности червячных редукторов
Передача крутящего момента в таких редукторах осуществляется с помощью червяка и зубчатого колеса. Червяк может иметь один и более каналов резьбы. Этим определяется заходность червяка. По количеству заходов червяка чаще всего червячные редукторы бывают однозаходные, двухзаходные и четырехзаходные.
Главной особенностью червячных редукторов является их эффективность. Их применяют в оборудовании, на котором необходимо передать большой крутящий момент с малой угловой скоростью.
Червячные передачи разделяют по числу резьбовых заходов червяка, направлению резьбы, форме резьбового профиля, конфигурации винта и типам зубчатых колес.
К преимуществам червячных редукторов можно отнести бесшумность в работе, плавность хода, эффект самоторможения у одноступенчатых моделях, большое передаточное число.
К недостаткам можно отнести низкий КПД, значительное тепловыделение и повышенный износ, который предотвращают точной настройкой и монтажом. Для отвода избыточного тепла необходимо предусматривать ребра.