Состоит из трактора, рамы, рабочего органа, механизма регулировки глубины фрезерования, сепарирующей решетки, трансмиссии, системы навески и опорно-прикатывающего катка. Особенностью машины является применение режущих элементов новой конструкций, сепарирующей решетки и уменьшение скорости резания до 10,7 м/с.
Для уменьшения удельной энергоемкости фрезерования рабочий барабан ФКН-1,7 оснащен 32 дисковыми ножами, позволяющими увеличить толщину стружки до 40 см. Дисковый нож представляет собой сферическую тарелку диаметром по режущей кромке 216 мм и высотой выступа над корпусом барабана 125 мм. Он установлен под углом 45° к образующей фрезы в горизонтальной плоскости и наклонен под углом 25° в вертикальной плоскости. Для предотвращения выброса древесины на поверхность земли рабочий орган оборудован сепарирующей решеткой, расположенной за фрезерным барабаном. Решетка обеспечивает отделение измельченной древесины от почвы и направляет ее вылет в сторону дна непосредственно за фрезой.
Во время ежесменного технического обслуживания фрезерных машин выполняют следующее:
- при остановке машины проверяют нагрев редуктора и подшипников фрезы на ощупь. При нагреве до 70°С (рука не выдерживает длительного прикосновения) устраняют причину перегрева деталей;
- прокручивают фрезу вхолостую и очищают ее торцы от стеблей и прутьев;
- осматривают раму, проверяют крепление редукторов, валов, отбойной плиты и других частей машины;
- осматривают ножи фрезы, их состояние и крепление. При необходимости неисправные заменяют;
- смазывают машину согласно карте смазки.
Техническое обслуживание № 1 проводят через 50-60 ч работы машины. При нем проводят все операции ежесменного обслуживания и дополнительно:
- проверяют состояние крышек и фланцев гидроцилиндров и редукторов и дополняют набивку сальников штоков гидроцилиндров;
- при затуплении режущей кромки ножей фрезы ослабляют болт, развертывают нож на 180° и закрепляют его болтом.
Техническое обслуживание № 2 проводят через 500 ч работы машины, причем, кроме операций технического обслуживания № 1 дополнительно:
- сливают масло из редукторов сразу же после остановки машины, пока оно еще горячее. Заливают редукторы дизельным топливом или керосином и, включив вал отбора мощности, дают проработать вхолостую 1-2 мин;
- проверяют и регулируют зацепление конических шестерен редуктора;
- снимают крышки опорных катков, промывают подшипники, затем смазывают вновь;
- заливают редукторы свежим маслом;
- запускают двигатель трактора, проверяют работу гидросистемы машины и работу фрезы.