Состоит из рамы, отбойной плиты, передних и заднего опорных катков, фрезы, гидравлической системы и трансмиссии (рис. 14). К раме машины болтами крепится отбойная плита, которая удерживает древесную растительность и пни при фрезеровании, а также ограничивает глубину фрезерования.
Рис. 14 Схема общего вида машины МТП-42:
1 — фреза; 2 — редуктор; 3 — конический редуктор; 4 — отбойные плиты; 5 — гидроцилиндр подъема фрезы; 6— цилиндрический редуктор; 7, 14 — карданные валы; 8 — передняя опора; 9 — задняя опора; 10 — рама; 11 — отвал; 12 — ограждение карданного вала; 13 — кожух
Передней опорой машины являются два полых металлических катка, смонтированных на специальной раме; задней опорой — полый металлический каток, который укатывает слой почвы после фрезерования. В сварной корпус фрезы вварены гнезда, в которых болтами крепятся износостойкие самозатачивающиеся тарельчатые ножи, служащие для резания грунта.
Фреза установлена на оси, одним концом закрепленной в стенке редуктора, а другим — опирающейся на кронштейн. Корпус фрезы вращается вокруг оси на сферических шарикоподшипниках. Привод фрезы — от вала отбора мощности трактора через карданный и промежуточные валы, конический и цилиндрический редукторы и зубчатую муфту. Подъем и опускание фрезы производятся двумя гидроцилиндрами. Шарнирное соединение рамы передних катков с основной рамой машины обеспечивает независимость положения рабочего органа от неровностей поверхности обрабатываемой площади.
Техническая характеристика машины МТП-42
При работе машины вращающаяся фреза заглубляется в почву и измельчает растительность и корни. Измельченная масса отбрасывается под задний каток и уплотняется. При обработке машиной поверхность поля выравнивается. Управление осуществляет тракторист из кабины трактора.