Нагрузки на основание от работающих машин и механизмов имеют не только статический, но и динамический характер. В результате вибрации некоторые грунты приходят в подвижное состояние, что ведет к образованию осадок. Поэтому фундаменты должны иметь такие размеры и веса, чтобы амплитуда колебаний не превосходила некоторых определенных величин, установленных на основании опыта эксплуатации машин. При
Рис. 60 Фундаменты под машины:
а — массивный безподвального типа под вертикальный двухцилиндровый компрессор; б — массивный подвального типа под мотор-генератор; в — рамный под турбогенератор
этом фактическое давление, передаваемое фундаментом на основание, должно быть таким, чтобы практически всякий грунт мог служить надежным основанием под фундаменты машин.
Если имеется опасность, что работа машин может вредно повлиять на соседние объекты, устраивают фундаменты с амортизаторами или располагают в грунте специальные стенки, которые ограничивают распространение вибраций.
По конструкции фундаменты машин делят на массивные (жесткие) и рамные (с нежестким верхним строением).
Массивные фундаменты строят в виде сплошных блоков или плит с подвалом (или без него), в зависимости от особенностей машины (рис. 60, а, б). Материалом служит железобетон, а для маломощных машин — бетон и бутобетон.
Рамные фундаменты (исключительно подвального типа) выполняют в виде пространственной многостоечной жесткой рамы, заделанной в мощную опорную плиту. Из горизонтальных элементов устраивают площадку и на ней устанавливают машины (рис. 60,в). Фундаменты рамного типа применяют главным образом для установки высокочастотных машин. Их чаще всего делают железобетонными, а также смешанной конструкции — стойки металлические, а ригели железобетонные.